경주 게임은 탈것을 조작하여 경쟁하는 비디오 게임 장르로, 현실적인 시뮬레이션, 아케이드 스타일, 넌센스, 드라이브 액션, 시뮬레이션, 배틀 액션 등 다양한 하위 장르로 분류된다. 아케이드 스타일은 속도감과 재미를 중시하며, 시뮬레이션은 실제 차량의 핸들링을 재현하는 데 집중한다. 게임의 역사는 초기 기계식 게임에서 2D, 3D 그래픽의 발전을 거쳐왔으며, 1980년대부터 유압식 모션 시뮬레이터 아케이드 캐비닛이 사용되었다. 실제 차량의 등장은 자동차 제조사와의 라이선스 문제와 독점 계약으로 이어지기도 한다. 한국에서도 다양한 레이싱 게임이 제작되었으며, 아케이드, 가정용 게임, 레이싱 RPG 등 다양한 형태로 출시되었다.
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비디오 게임 장르 - 오픈 월드 오픈 월드는 플레이어가 자유롭게 탐험하고 상호작용하며 다양한 방법으로 목표를 달성할 수 있는 비선형적인 게임 플레이를 특징으로 하는 비디오 게임 디자인이다.
비디오 게임 장르 - 전쟁 게임 전쟁 게임은 18세기 후반 프로이센의 크리크슈필에서 시작되어 전투나 전쟁을 시뮬레이션하는 게임으로, 다양한 형태로 발전해 왔으며 군사 목적과 오락 목적, 그리고 현실성과 게임성, 규모, 전장의 안개 등의 디자인 요소를 고려하여 제작된다.
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경주 게임
개요
장르
레이싱 게임
플레이 방식
싱글 플레이어 멀티 플레이어
게임 플레이
목표
정해진 코스를 가장 빠른 시간 안에 완주하거나, 다른 경쟁자들보다 먼저 결승선을 통과하는 것
컴퓨터 게임 이전부터 주사위 놀이나 백개먼 같은 레이스 게임이 있었다. 이들은 주사위를 던져 나온 눈의 수만큼 말을 움직여 목적지에 도달하는 것을 겨루는 게임이다. 아케이드나 가정용 게임에서는 대형 게임 메이커들이 독자적인 레이스 게임을 개발하고 있다.
레이스 게임은 크게 실제 모터스포츠나 이를 소재로 한 만화를 원작으로 하는 것과 오리지널 세계관에서의 모터스포츠를 표현한 것으로 나눌 수 있다. 모터스포츠는 모터를 사용하는 이륜차, 사륜차뿐만 아니라 선박, 항공기 경기도 포함한다. 국제 자동차 연맹에서 레이스로 분류되지 않는 랠리, 짐카나, 더트 트라이얼 등을 소재로 한 것도 레이스 게임으로 분류된다.
RC 모형, 미니 사구, 초로Q 등의 모형 레이스도 레이스 게임에 포함된다. 경마, 스키 등 모터스포츠 이외의 경기는 스포츠 게임으로 구분되는 경우가 많지만, 내용에 따라 레이스 게임으로 분류되기도 한다.
자동차 이외의 레이스 게임에는 철도 차량을 사용한 철 1~전철로 배틀!~이나 영화 스타 워즈 에피소드 1/보이지 않는 위험의 포드 레이스를 재현한 게임 등이 있다.
플랫폼 성능 향상과 CD-ROM, DVD-ROM, BD-ROM 같은 대용량 미디어의 발전으로 현실적인 시뮬레이션이 가능해졌다. 이 때문에 '''드라이빙 시뮬레이터'''와 '''라이딩 시뮬레이터'''의 장르 구분이 모호해지고 있으며, '''시뮬레이션보다 게임으로서의 재미를 중시하는''' 것이 분류의 핵심이 되고 있다.[104]
2. 1. 아케이드 스타일 레이싱
일반적으로 아케이드 게임 스타일의 레이싱 게임은 재미와 빠른 속도의 경험을 중시하며, 자동차는 보통 독특한 방식으로 경쟁한다. 아케이드 스타일 레이서가 시뮬레이션 레이서와 구별되는 핵심 기능은 훨씬 더 자유로운 물리 엔진이다.[74][75] 실제 레이싱에서는 대부분의 코너를 돌기 위해 속도를 상당히 줄여야 하지만, 아케이드 스타일 레이싱 게임은 플레이어가 코너에서 드리프트하여 속도를 유지할 수 있도록 "파워 슬라이드"를 하도록 권장한다. 다른 레이서, 트랙 장애물 또는 교통 차량과의 충돌도 시뮬레이션 레이서보다 훨씬 과장되는 경향이 있다.
대부분의 경우, 아케이드 스타일 레이서는 시뮬레이션 경험에서 요구되는 정밀함과 엄격함을 제거하고 순전히 레이싱 요소 자체에 집중한다. 종종 실제 자동차와 리그의 라이선스를 받지만, 더 이국적인 설정과 차량에도 열려 있다. 레이스는 고속도로, 구불구불한 길 또는 도시에서 진행되며, 여러 바퀴의 서킷이거나, 때로는 체크포인트가 있는 하나 또는 여러 경로를 가진 지점 간 스프린트, 또는 데몰리션 더비, 점프 또는 운전 기술 테스트와 같은 다른 유형의 경쟁일 수 있다.
2000년대 중후반에는 스트리트 레이싱이라는 새로운 트렌드가 있었는데, 수입차 문화를 모방하여 튜닝을 통해 스포츠 콤팩트카와 스포츠카를 개조하고 길거리에서 레이싱을 할 수 있었다.
일부 아케이드 스타일 레이싱 게임은 상대를 늦추거나 진행을 방해하기 위해 사용할 수 있는 무기를 추가하여 레이서 간의 경쟁을 증가시킨다. 이는 ''마리오 카트'' 시리즈와 같은 카트 레이싱 게임의 주요 특징이지만, 이러한 종류의 게임 메커니즘은 표준적인 자동차 기반 레이싱 게임에서도 나타난다. 무기는 발사체 공격에서 함정, 그리고 속도 부스트와 같은 비전투 아이템에 이르기까지 다양하다. 무기 기반 레이싱 게임에는 ''풀 오토'', ''럼블 레이싱'', ''그립: 컴뱃 레이싱'', ''리-볼트'' 및 ''블러''와 같은 게임이 있다. 또한 레이싱 게임 요소를 사용하는 차량 전투 게임도 있다. 예를 들어, 레이싱은 ''트위스티드 메탈'', ''데스트럭션 더비'' 및 ''카마겟돈''과 같은 인기 있는 차량 전투 프랜차이즈에서 게임 모드로 등장했다.
2017년핀란드 투우리의 벨리에크세트 케스키넨 백화점에 있는 아케이드 레이싱 게임 ''세가 랠리''
많은 아케이드 레이싱 게임은 오락실에서 차량 운전 또는 탑승의 모습과 느낌을 시뮬레이션하는 유압식 모션 시뮬레이터 아케이드 캐비닛을 자주 사용한다. 예를 들어, 플레이어가 앉아서 화면상의 동작을 제어하기 위해 움직이는 오토바이, 또는 화면상의 동작과 동기화되어 움직이는 자동차와 같은 캐비닛(시트, 스티어링 휠, 페달 및 기어 스틱 포함)이 있다. 이는 1980년대부터 세가의 아케이드 레이싱 게임에서 특히 흔했다. 그러나, 이는 일반적으로 가정용 아케이드 스타일 레이싱 게임보다는 오락실용 아케이드 레이싱 게임에서만 찾을 수 있다.
주로 속도를 겨루는 게임이지만, 게임적인 발상으로 '''운전의 과격함이나 사고의 화려함을 겨루는''' 등의 비현실적인 내용을 내세우는 타이틀도 레이싱 게임에 포함되는 경우가 있다. 드라이버가 사고로 튀어나오거나, 머신의 부품이 떨어져 나가거나, 머신이 너덜너덜해지는 모습을 즐기는 요소도 포함한다.
일반적으로 아케이드 게임 스타일의 레이싱 게임은 재미와 빠른 속도의 경험을 중시하며, 자동차는 보통 독특한 방식으로 경쟁한다. 아케이드 스타일 레이서가 시뮬레이션 레이서와 구별되는 핵심 기능은 훨씬 더 자유로운 물리 엔진이다. 실제 레이싱에서는 대부분의 코너를 돌기 위해 속도를 상당히 줄여야 하지만, 아케이드 스타일 레이싱 게임은 플레이어가 코너에서 드리프트하여 속도를 유지할 수 있도록 "파워 슬라이드"를 하도록 권장한다.
다른 레이서, 트랙 장애물 또는 교통 차량과의 충돌도 시뮬레이션 레이서보다 훨씬 과장되는 경향이 있다. 아케이드 스타일 레이서는 시뮬레이션에서 요구되는 정밀함과 엄격함을 제거하고 순전히 레이싱 요소 자체에 집중한다. 종종 실제 자동차와 리그의 라이선스를 받지만, 더 이국적인 설정과 차량에도 열려 있다. 레이스는 고속도로, 구불구불한 길 또는 도시에서 진행되며, 여러 바퀴의 서킷이거나, 때로는 체크포인트가 있는 하나 또는 여러 경로를 가진 지점 간 스프린트, 또는 데몰리션 더비, 점프 또는 운전 기술 테스트와 같은 다른 유형의 경쟁일 수 있다.
2000년대 중후반에는 스트리트 레이싱의 새로운 트렌드가 있었는데, 수입차 문화를 모방하여 스포츠 콤팩트카와 스포츠카를 튜닝을 통해 개조하고 길거리에서 레이싱을 할 수 있었다.
일부 아케이드 스타일 레이싱 게임은 상대를 늦추거나 진행을 방해하기 위해 사용할 수 있는 무기를 추가하여 레이서 간의 경쟁을 증가시킨다. 이는 ''마리오 카트'' 시리즈와 같은 카트 레이싱 게임의 주요 특징이지만, 이러한 종류의 게임 메커니즘은 표준적인 자동차 기반 레이싱 게임에서도 나타난다. 무기는 발사체 공격에서 함정, 그리고 속도 부스트와 같은 비전투 아이템에 이르기까지 다양하다.
운전의 과격함이나 사고의 화려함을 겨룬다는 점은 공통되지만, 자동차 자체의 속도나 골까지의 시간은 그다지 중요시되지 않는 레이싱 게임들은 '''드라이브(드라이빙) 액션''' 등으로 불리는 경우가 많다. 드라이브 액션 게임의 예시는 다음과 같다.
카트 레이싱 게임은 운전 방식을 단순화하고, 장애물, 독특한 트랙 디자인, 다양한 액션 요소를 추가한 것이 특징이다.[5] 카트 레이서는 다양한 플랫폼 게임이나 만화 TV 시리즈의 유명 캐릭터를 우스꽝스러운 차량의 운전자로 등장시키는 것으로도 알려져 있다.[6] 카트 레이싱 게임은 다른 레이싱 게임보다 아케이드 방식에 가까우며, 플레이어 캐릭터끼리 발사체를 쏘거나 파워업 아이템을 획득하는 모드를 제공하는 경우가 많다.[6][7] 보통 이런 게임에서 차량은 고카트와 비슷하게 움직이며, 기어 스틱이나 클러치 페달 같은 것은 없다.[5][8]
슈퍼턱스카트, 카트 레이싱 비디오 게임의 예시
자동차 격투 요소는 1976년 타이토의 ''크래싱 레이스'' 같은 초기 게임에서 찾을 수 있지만, 카트 레이싱이라는 하위 장르는 1992년 슈퍼 패미컴(SNES)용 닌텐도의 ''슈퍼 마리오 카트''가 인기를 얻으면서 널리 퍼졌고, ''마리오 카트'' 시리즈를 탄생시켰다. 이 게임은 하드웨어 제약 때문에 당시 다른 레이싱 게임보다 느렸고, 개발자들은 고카트 테마를 사용하게 되었다. 그 이후, 니켈로디언에서 ''사우스 파크''에 이르기까지 다양한 캐릭터를 등장시킨 50개 이상의 카트 레이싱 게임이 출시되었다.[9]
반중력 레이싱 게임은 반중력 기술을 이용해 떠다니거나 활공하는 차량을 조종하여 시간 기록이나 다른 경쟁자와 경주하는 레이싱 게임이다. 이러한 게임은 공상 과학 테마, 첨단 차량, 미래 지향적인 트랙 디자인을 특징으로 하는 경우가 많다. 많은 반중력 레이싱 게임은 차량 전투 요소를 포함하기도 한다.
아케이드에서 반중력 레이싱 게임(원래 미래 레이서로 알려짐)은 1980년대로 거슬러 올라간다. 레이저 디스크 게임인 ''스타 라이더''(1983)와 ''코스모스 서킷''(1984)은 배경에 애니메이션 레이저 디스크 비디오를 사용하여 애니메이션 레이싱을 선보였다.[10][11] 알파 덴시의 ''스플렌더 블라스트''(1985)는 ''폴 포지션'' 스타일의 레이싱과 ''잭슨'' 스타일의 SF 차량, 우주 배경 및 슈팅 게임 요소를 결합했다.[12] 아타리 게임의 ''STUN 러너''(1989)는 3D 폴리곤 그래픽을 사용했으며 플레이어가 다른 차량을 폭파할 수 있었다.[13]
가정용 콘솔에서 반중력 레이싱 게임은 SNES용 닌텐도의 ''F-Zero''(1990)로 정의되었으며, 이 게임은 ''F-Zero'' 시리즈를 낳았다. 플레이스테이션 게임 ''와이프아웃''(1995)은 사이그노시스에서 제작되었으며 3D 폴리곤 그래픽을 사용했고, ''와이프아웃'' 시리즈를 탄생시켰다. ''F-Zero'' 시리즈는 이후 닌텐도 64용 ''F-Zero X''(1998)로 3D 폴리곤 그래픽으로 전환했다.[14]
플랫폼 성능 향상과 게임 소프트웨어를 제공하는 미디어(CD-ROM → DVD-ROM → BD-ROM)의 대용량화로 대량의 데이터를 처리할 수 있게 되면서 현실적인 시뮬레이션이 가능해졌다. 이로 인해 '''드라이빙 시뮬레이터'''와 '''라이딩 시뮬레이터'''의 장르 구분이 모호해지고 있다. '''시뮬레이션보다 게임으로서의 재미를 중시하는''' 것이 분류의 핵심이 되는 것으로 보인다. 탈것의 조작 방법은 의도적으로 간략화되고, 사고로 인한 불이익을 줄이는 등의 배려가 이루어진다. 아웃런처럼 다른 차량이 장애물일 뿐이고 경쟁(레이스) 요소가 없는 소프트웨어도 편의상 레이싱 게임에 포함된다.
이러한 분류의 모호함 때문에 구매자는 예상치 못한 상품을 접하게 될 위험이 있고, 제작자 측도 부당한 평가를 받는 사례가 끊이지 않는다.
실제 차량이 등장하는 레이싱 게임 중, 특히 제작사 측에서 차량 움직임의 현실성을 강조하며 판매하는 레이싱 게임을 모터스포츠의 레이스 시뮬레이션이라고도 부르며, 예시는 다음과 같다.
아케이드나 가정용 게임에서 폭넓은 장르를 다루는 대형 게임 메이커의 대부분은 자사 브랜드로 독자적인 레이스 게임을 개발하고 있다.
실제 모터스포츠 ( F1, 랠리, 짐카나, 더트 트라이얼 등)를 소재로 하거나, RC 모형, 미니 사구, 초로Q 등의 모형에 의한 레이스도 레이스 게임에 포함된다.
경마나 스키, 스프린트 등의 스포츠도 경기 내용에 따라 레이스 게임에 해당하지만, 컴퓨터 게임의 세계에서는 모터스포츠 이외의 경기는 스포츠 게임으로 구분되는 경우가 많다.
자동차 이외의 레이스 게임에는 철도 차량을 사용한 《철 1~전철로 배틀!~》이나 영화 《스타 워즈 에피소드 1/보이지 않는 위험》의 포드 레이스를 재현한 게임 등이 있다.
레이스 게임에 따라, 일정 시간까지 체크포인트나 골라인을 통과하지 못했을 경우나, 순위가 규정 미만일 경우에는 미스 혹은 게임 오버가 되는 경우도 있다.
3. 레이싱 게임의 역사
아타리의 창립자 놀란 부쉬넬(Nolan Bushnell)은 1970년대 초, 아케이드에서 EM 운전 게임에 대한 경험을 바탕으로 운전 비디오 게임을 고안했다.[31] 그는 아타리 설립 당시 ''Speedway''의 영향을 받은 운전 게임 대신 ''퐁''(1972)을 개발했다.[32]
초창기 레이싱 비디오 게임은 1972년 마그나복스 오디세이와 함께 등장했다. 이 콘솔에는 ''Wipeout''이라는 게임이 포함되었는데, 플레이어는 화면 오버레이로 표시된 트랙 주위를 점으로 움직여야 했다. 이 게임은 레이스 게임 보드, 화면 오버레이 등 물리적 구성품이 필요했다.[33] 1973년, 아타리는 ''스페이스 레이스''를 출시했다. 이 게임은 흑백 그래픽과 2방향 조이스틱을 사용하는 2인용 게임이었다.[34]
1974년 아타리는 최초의 운전 비디오 게임 ''그란 트랙 10''을 출시했다. 이 게임은 낮은 해상도의 흑백 그래픽으로 트랙을 보여주었다.[35][36] Kee Games는 ''Formula K''라는 복제 게임을 만들어 5,000개의 아케이드 캐비닛을 판매했다.[37]
1974년 말, 타이토는 토미히로 니시카도(Tomohiro Nishikado)가 디자인한 ''스피드 레이스''를 출시했다. 플레이어는 다른 차를 피하며 직선 트랙을 운전했다.[38][39] 이 게임은 수직 스크롤을 사용했으며,[40] 이전의 전기 기계식 게임인 Kasco의 ''Mini Drive''와 Taito의 ''Super Road 7''에서 영감을 받았다.[41] ''스피드 레이스''는 미드웨이 게임스에 의해 ''Wheels''로 북미에 출시되어 이후 레이싱 게임에 영향을 주었다.[42] 미드웨이는 앉아서 플레이하는 ''Racer''라는 다른 버전도 출시했다.[43] ''스피드 레이스''는 일본에서,[41] ''Wheels''와 ''Wheels II''는 미국에서 10,000대 판매되었다.[37] 아타리의 ''하이웨이''(1975)는 수직 스크롤과 앉아서 플레이하는 캐비닛을 도입했다.[40]
ERE Informatique의 ''Turbo GT''(1986), 탑다운 레이싱 게임의 예시
1977년, 아타리는 여러 방향으로 스크롤되는 플레이 필드를 특징으로 하는 ''슈퍼 버그''를 출시했다.[44] 세가의 ''모나코 GP''(1979)는 1981년 미국에서 가장 인기 있는 아케이드 운전 게임이자 그 해 가장 높은 수익을 올린 게임 중 하나였으며,[45] 1987년까지 ''RePlay'' 아케이드 차트에 기록적으로 등장했다.[46] 1980년, 남코의 ''랠리-X''는 배경 음악을 갖춘 최초의 게임 중 하나였으며,[47] 수직 및 수평으로 스크롤이 가능했고,[48] 레이더를 통해 맵에서 랠리 자동차의 위치를 표시했다.[49]
컴퓨터 게임 이전에는 주사위 놀이나 백개먼 같은 레이스 게임이 있었다. 그러나 컴퓨터 게임화된 것은 레이스 게임으로 불리지 않는다. 아케이드나 가정용 게임에서 대형 게임 메이커 대부분은 독자적인 레이스 게임을 개발하고 있다.
F1 등 실제 모터스포츠나 만화를 원작으로 하는 것, 오리지널 세계관의 모터스포츠를 표현한 것으로 나뉜다. 모터스포츠의 모터는 "생물 이외의 원동기 전부"를 가리키며, 이륜차, 사륜차, 선박, 항공기 등을 사용한 경기도 포함된다. 국제 자동차 연맹에서 레이스로 분류되지 않는 랠리, 짐카나, 더트 트라이얼 등을 소재로 한 것도 레이스 게임으로 분류된다.
실제 모터스포츠 외에도 RC 모형, 미니 사구, 초로Q 등을 사용한 레이스도 레이스 게임에 포함된다. 『초로Q (게임)』는 동명의 장난감을 게임화한 것이지만, 게임 내용은 본격적인 레이스 게임이며, RPG적 요소가 포함된 작품도 있다.[104]
경마, 스키 등 스포츠도 레이스 게임에 해당할 수 있지만, 컴퓨터 게임에서는 스포츠 게임으로 구분되는 경우가 많다. 아케이드 게임에서는 콕핏형 기기를 사용하면 규제 대상 외 기기로 할 수 있어 게임 메이커는 정기적으로 레이스 게임을 공급한다.
자동차 이외의 레이스 게임에는 철도 차량을 사용한 『철 1~전철로 배틀!~』, 영화 『스타 워즈 에피소드 1/보이지 않는 위험』의 포드 레이스를 재현한 게임 등이 있다.
레이스 게임에 따라, 일정 시간까지 체크포인트나 골라인을 통과하지 못하거나, 순위가 규정 미만이면 게임 오버가 되기도 한다.
3. 1. 초기 레이싱 게임 (1970년대 이전)
세가는 1976년 2월에 아케이드 게임 ''로드 레이스''(Road Race)를 출시했다.[50] 이 게임은 오토바이를 주제로 한 ''모토-크로스(Moto-Cross)''로 다시 제작되었으며,[51] ''맨 T.T.(Man T.T.)'' (1976년 8월 출시)로도 알려졌다.[50] 이후 이 게임은 인기 시트콤 ''해피 데이즈''(Happy Days)와의 연계를 위해 미국에서 ''폰즈''(Fonz)로 브랜드가 변경되었다.[52] 이 게임은 3차원 원근법 뷰를 특징으로 했으며,[53] 다른 차량과의 충돌 시 오토바이 핸들(motorcycle handlebar)이 진동하는 햅틱 기술(haptic technology)도 적용되었다.[54]
''폰즈''(Fonz) (1976) 아케이드 캐비닛
1976년 봄,[55] 아케이드 게임 ''뉘르부르크링 1(Nürburgring 1)''은 1인칭 시점(First person (video games))을 제공했다.[56] 최초의 "스캔들" 아케이드 게임으로 여겨지는[57] 엑시디(Exidy)의 ''데스 레이스''(Death Race) (1976)는 폭력적인 내용으로 인해 언론의 광범위한 비판을 받았지만, 이는 오히려 게임의 인기를 크게 높이는 결과를 낳았다.[58] 세가는 1977년 1월 ''맨 T.T.''의 2인용 버전을 ''트윈 코스 T.T.(Twin Course T.T.)''로 출시했다.[59][60]
3. 2. 2D 레이싱 게임 (1972년 ~ 1988년)
1988년, 남코는 3D 폴리곤 그래픽을 사용한 ''위닝 런''(Winning Run)을 출시했다.[91] 이 게임은 1989년 일본에서 두 번째로 높은 수익을 올린 아케이드 게임이 되었다.[88]
3. 3. 3D 레이싱 게임 (1976년 ~ 현재)
이제는 사라진 파피루스 디자인 그룹(Papyrus Design Group)은 1989년 데이비드 갬머와 오마르 쿠다리가 디자인한 레이싱 시뮬레이션의 첫 시도인 ''인디애나폴리스 500: 더 시뮬레이션''(Indianapolis 500: The Simulation)을 제작하여 비평가들의 호평을 받았다. 이 게임은 일반적으로 개인용 컴퓨터에서 최초의 진정한 자동차 경주 시뮬레이션으로 여겨진다. 1989년 인디애나폴리스 500 그리드를 정확하게 재현하여 당시에는 최첨단 3D 그래픽, 설정 옵션, 차량 고장 및 핸들링을 제공했다. 당시 대부분의 다른 레이싱 게임과 달리, ''인디애나폴리스 500''은 4개의 접촉면과 노면의 관계, 고속 회전 시 그립 손실 등 현실적인 물리(physics) 및 텔레메트리(telemetry)를 시뮬레이션하려 했으며, 이를 통해 플레이어가 적절한 레이싱 라인과 현실적인 스로틀-브레이크 상호 작용을 채택하도록 했다. 타이어, 쇼크, 윙 조정을 포함하여 플레이어가 차량을 수정할 수 있는 차고 시설을 포함하고 있다.[73] 손상 모델링은 오늘날의 기준으로는 정확하지 않았지만, 꽤나 웅장하고 재미있는 다중 차량 충돌(Multiple-vehicle collision)을 연출할 수 있었다.
크래먼드의 ''포뮬러 원 그랑프리''(Formula One Grand Prix)는 1992년에 새로운 레이싱 시뮬레이션의 선두 주자가 되었으며, 다음 해 파피루스의 ''인디카 레이싱''(IndyCar Racing)이 출시될 때까지 그 자리를 유지했다.[95] ''포뮬러 원 그랑프리''는 당시 컴퓨터 게임으로는 비교할 수 없는 디테일과 함께 1991년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 드라이버, 자동차, 서킷을 완벽하게 재현했다. 그러나 미국 버전(''월드 서킷''으로 알려짐)은 FIA로부터 공식 라이선스를 받지 못하여 팀과 드라이버의 이름이 변경되었다(드라이버/팀 선택 메뉴를 사용하여 모두 실제 이름으로 다시 변경할 수 있었음): 예를 들어 아일톤 세나(Ayrton Senna)는 "카를로스 산체스"가 되었다.
1995년, ''세가 랠리 챔피언십''(Sega Rally Championship)은 랠리(Rallying) 레이싱을 도입했으며, 일반적인 경쟁 멀티플레이어와 함께 협동 비디오 게임(cooperative gameplay)을 선보였다.[96] ''세가 랠리''는 또한 아스팔트 콘크리트(asphalt concrete), 자갈, 진흙을 포함한 다양한 표면에서 주행하는 기능을 최초로 선보였으며, 각각 다른 마찰(friction) 특성을 가지고 차량의 핸들링이 그에 따라 변화하여 이 장르의 중요한 이정표가 되었다.[97]
4. 실존 차종의 등장
레이싱 게임에서 차량은 초기에는 단순한 그래픽으로 표현되었지만, 기술이 발전하면서 실제 존재하는 차종을 모델로 하는 경우가 많아졌다. 1990년대 초중반에는 세가와 남코가 3D 아케이드 레이싱 게임 시장을 주도했으나, 1996년부터 경쟁이 심화되었다.[98] 1997년 출시된 그란 투리스모는 현실적인 레이싱 시뮬레이션과 경력 모드로 큰 성공을 거두었고,[99][100]시리즈는 2018년 4월까지 전 세계적으로 8천만 개 이상 판매되었다.[101]
4. 1. 자동차 제조사 라이선스 문제
레이싱 게임에 등장하는 차량은 그래픽 표현이 부족했던 초기에는 막연한 "차"에 불과했지만, 하드웨어와 소프트웨어의 성능이 향상되면서 실제로 존재하는 차를 모델로 하고 있음을 쉽게 알 수 있는 차량이 등장하는 게임이 많아졌다.
다수의 실존 차량이 등장하면서 화제를 모았던 『사이드 바이 사이드』(타이토, 1996년) 이후, 일본과 해외의 자동차 제조사로부터 허가(라이선스)를 얻어 실존하는 자동차 자체가 게임에 등장하는 경우도 많아졌다. 하지만, "공도상에서는 안전 운전을"이라는 자동차 제조사의 정책에 따라, 공도상에서 레이스를 하고 있다는 설정의 게임이나 위험한 주행을 의도적으로 하는 넌센스 레이스 게임에는 제조사의 허가가 나지 않았다. 따라서 "코스상에 간판을 설치한다" (『배틀 기어』시리즈), "고속도로가 사명을 다했기 때문에 레이스장으로 개방되었다" (『이니셜 D 아케이드 스테이지』시리즈) 등과 같은 가상 설정을 마련하여, 명목상 레이스장(공도 코스)의 형태를 갖추어 제조사의 허가를 얻는 경우가 많다. 또한, 『그란 투리스모』 시리즈에는 "정당한 모터스포츠"라는 인식이 있어, 게임에 등장하는 공도 섹션도 명확한 폐쇄 코스로 설정되어 있기 때문에, 많은 주요 제조사로부터 지지를 받고 있다.
그러나, 혼다/아큐라는 기준이 엄격하여, 레이스 참가 차량 이외의 차(소위 아더카)가 등장하는 게임에 대해서는 기본적으로 허가를 하지 않고 있으며, 혼다·아큐라 차만 등장하지 않는 레이스 게임도 적지 않다. 초기의 수도 고속도로 배틀 시리즈에서 제조사의 허가를 얻지 못했던 시절에는 NSX, 인테그라, 시빅 등 혼다차(가 모델이라고 추측할 수 있는 차)도 많이 등장했지만, 수도 고속도로 배틀 01 이후의 작품에서는 제조사로부터 허가를 얻어 실명으로 차종이 수록되게 되었기 때문에, 허가를 얻을 수 없는 혼다차는 일절 등장하지 않게 되었다. 하지만, 최근에는 공도가 무대이고, 아더카도 등장하고 있는 『포르자 호라이즌』 시리즈, 『니드 포 스피드 (2015)』, 『아스팔트 8: 에어본』 등에서 허가가 떨어진 패턴도 있어, 레이싱 게임에서 실차를 등장시키는 허가의 기준은 분명하지 않다.
또한 자동차 제조사와 독점 계약을 맺고 있는 게임 회사도 있어, 다른 게임 회사가 라이선스 권을 대여하거나, 또는 독점 계약이 만료되지 않는 한 레이싱 게임에 수록할 수 없는 경우도 있다. 예를 들어 포르쉐와 일렉트로닉 아츠 (2016년 말에 독점 계약을 종료), 페라리와 마이크로소프트, 토요타와 폴리포니 디지털 등이 있다. 포르쉐의 경우 RUF, 겐발라 등의 튜닝 메이커로의 수록으로 대체하고 있었다.
2017년경부터 토요타 자동차의 차종(주로 과거의 시판차)이 많은 레이싱 게임(『포르자 모터스포츠 7』, 『니드 포 스피드 페이백』, 『Project CARS 2』 등)에 일절 수록되지 않는 상황이 계속되고 있었다. 이에 관해 2019년 8월에 영국 토요타로부터 "그란 투리스모 SPORT를 제외한 레이싱 게임에 수록을 허가할 예정은 없다"라고 발표되었다[105]。그러나, 2019년 11월에 『포르자 호라이즌 4』에, 토요타 브랜드의 시판차의 재수록·부활을 하는 것이 발표되었다[106]。그 외에도, 「Assoluto Racing」에서도 토요타차가 추가되었다.
실존하는 차종을 캐릭터로 채용하는 경우, "차체가 옆으로 전복된다(특히 오픈카)", "현실이라면 치명적인 레벨로 차체가 손상된다"라는 연출은, 현재는 허가가 나지 않는 경우가 많다.
4. 2. 독점 계약 문제
1990년대 초중반, 세가와 남코는 3D 아케이드 레이싱 게임 시장을 독점했지만, 1996년 여러 경쟁사들이 등장하며 경쟁이 심화되었다.[98] 1997년에는 플레이스테이션용으로 출시된 그란 투리스모가 현실적인 레이싱 시뮬레이션과 경력 모드를 통해 큰 성공을 거두었다.[99][100]그란 투리스모 시리즈는 이후 2018년 4월 현재 전 세계적으로 8천만 개 이상 판매되며 큰 인기를 얻었다.[101]
이후 레이싱 게임에 실제 차량이 등장하기 시작하면서, 자동차 제조사로부터 라이선스를 얻어 실제 차량을 게임에 등장시키는 경우가 많아졌다. 그러나 제조사의 정책에 따라 공도 레이스나 위험한 주행을 다루는 게임에는 허가가 나지 않는 경우도 있었다. 배틀 기어 시리즈나 이니셜 D 아케이드 스테이지 시리즈는 가상의 설정을 통해 제조사의 허가를 얻는 방식을 택했다. 그란 투리스모 시리즈는 "정당한 모터스포츠"라는 인식을 통해 많은 제조사의 지지를 받았다.
혼다/아큐라는 엄격한 기준으로 인해 레이스 참가 차량 외의 차량이 등장하는 게임에는 허가를 잘 내주지 않았지만, 최근에는 포르자 호라이즌 시리즈, 니드 포 스피드 (2015), 아스팔트 8: 에어본 등에서 허가가 나오는 경우도 있어 기준이 명확하지 않다.
일부 게임 회사는 자동차 제조사와 독점 계약을 맺어 다른 게임 회사가 라이선스를 얻기 어렵게 만들기도 했다. 예를 들어 포르쉐와 일렉트로닉 아츠(2016년 말 독점 계약 종료), 페라리와 마이크로소프트, 토요타와 폴리포니 디지털 등이 있다.
2017년부터 토요타 자동차 차량이 여러 레이싱 게임에 수록되지 않는 상황이 발생했는데, 2019년 8월 영국 토요타는 그란 투리스모 SPORT를 제외한 레이싱 게임에 수록을 허가하지 않겠다고 발표했다.[105] 그러나 2019년 11월 포르자 호라이즌 4에 토요타 차량이 다시 수록될 것이 발표되었다.[106]
실존 차종을 사용하는 경우, 차체가 전복되거나 심하게 손상되는 연출은 허가되지 않는 경우가 많다.
5. 한국의 레이싱 게임
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6. 대표적인 레이싱 게임 (아케이드, 가정용 게임)
컴퓨터 게임 이전에는 주사위 놀이나 백개먼 같은 레이스 게임이 있었다. 이 게임들은 주사위를 던져 나온 숫자만큼 말을 움직여 목적지에 먼저 도착하는 사람이 이기는 방식이다. 백개먼처럼 상대방을 방해하는 규칙이 있는 게임도 있다. 하지만, 이러한 보드 게임을 컴퓨터 게임으로 만든 것은 레이스 게임이라고 부르지 않는다.
이러한 레이스 게임들은 크게 F1 같은 실제 모터스포츠나 이를 소재로 한 만화를 원작으로 하는 것, 그리고 독자적인 세계관에서 모터스포츠를 표현한 것으로 나눌 수 있다. 모터스포츠는 '생물 이외의 원동기'를 사용하는 모든 경기를 포함한다. 여기에는 이륜차나 사륜차뿐만 아니라 선박, 항공기를 이용한 경기도 포함된다. 또한 국제 자동차 연맹에서 레이스로 분류하지 않는 랠리, 짐카나, 더트 트라이얼 등을 소재로 한 게임도 레이스 게임으로 분류된다.
실제 모터스포츠 외에도 RC(라디오 컨트롤) 모형, 미니 사구, 초로Q 등을 이용한 레이스도 레이스 게임에 포함된다. (예: 『RC로 GO!』) 실제 자동차 레이스와는 시점이나 무게감 등이 다르다. 미니 사구는 출발 후에는 조종할 수 없기 때문에 레이스 자체는 결과만 보여주고, 그 전까지의 튜닝 과정이 게임의 핵심이 된다.
『초로Q (게임)』는 동명의 장난감을 게임으로 만든 것이지만, 게임 내용은 본격적인 레이스 게임이며, 차체나 부품도 다양하다. 작품에 따라 RPG 요소(지도 탐색, 스토리 등)가 포함된 경우도 있는데, 이런 작품에서는 초로Q가 현실 세계의 인간과 같은 위치로 등장한다.[104]
경마, 스키, 스프린트 같은 스포츠도 경기 내용에 따라 레이스 게임에 해당할 수 있지만, 컴퓨터 게임에서는 보통 스포츠 게임으로 분류된다. 하지만, 일반적인 스포츠와 거리가 먼 내용일 경우에는 레이스 게임으로 분류되기도 한다.
아케이드 게임에서는 조종석 형태의 기기를 사용하면 규제 대상에서 제외될 수 있기 때문에, 게임 회사들은 정기적으로 레이스 게임을 출시하고 있다.
자동차 이외의 레이스 게임으로는 철도 차량을 사용한 『철 1~전철로 배틀!~』, 영화 『스타 워즈 에피소드 1/보이지 않는 위험』의 포드 레이스를 재현한 『Star Wars Episode I: Racer』, 『Star Wars: Racer Arcade』 등이 있다.
레이스 게임에 따라서는 정해진 시간 안에 체크포인트나 결승선을 통과하지 못하거나, 통과했을 때의 순위가 기준에 미치지 못하면 게임 오버가 되기도 한다.
제로욘 챔프 시리즈 - 미디어링에서 출시. 제로욘(드래그 레이스)을 소재로 하며, 어드벤처 파트와 레이스 파트로 진행된다.
차나고 컬렉션 - 오토크원에서 운영. 주사위 놀이와 레이스를 조합한 게임이다. 스마트폰용 게임 앱으로 운영되었으나, 2017년 1월 31일에 서비스가 종료되었다.
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